Блог около Лучшие модели мотоциклов Китая способствуют росту отрасли

Прошли те времена, когда «Сделано в Китае» было синонимом дешевых и некачественных товаров. Китайская мотоциклетная промышленность стремительно становится грозным конкурентом для признанных японских и европейских брендов. Китайские мотоциклы, которые когда-то игнорировались райдерами, теперь предлагают стандартные дизайны, усовершенствованные характеристики и конкурентоспособные цены, что делает их привлекательным выбором на мировом рынке.

Эти мотоциклы не только соответствуют своим международным аналогам по характеристикам, но часто включают премиальные функции, которые у западных брендов стоят дополнительных денег. Примечательно, что некоторые исторические европейские марки, такие как Moto Morini, Morbidelli и Benelli, обрели новую жизнь под китайским владением.

При огромном выборе вариантов, как потребителям ориентироваться в этом новом ландшафте? Вот тщательно подобранный список из 10 самых примечательных китайских мотоциклов, доступных сегодня.

Среди китайских производителей, выходящих на европейский рынок, CFMoto выделяется как самый агрессивный. Его партнерство с KTM обеспечивает техническую достоверность, а 750SR-R является примером его амбиций. Этот спортбайк сочетает в себе дорожное и трековое использование с высококлассными характеристиками.

Дизайн 750SR-R конкурирует с среднеразмерными супербайками, а его рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. напрямую конкурирует с Yamaha R9, Suzuki GSX-8R и Aprilia RS660. Он также превосходит конкурентов по электронике и соотношению цены и качества, оснащен шестиосевым IMU для ABS в поворотах, системой контроля тяги, несколькими режимами езды, интеграцией камеры Insta360, бесключевым зажиганием, поворотными огнями и TPMS — все это в стандартной комплектации.

Для начинающих райдеров, ищущих спортивный вид, Lexmoto LXS 125 предлагает его за долю стоимости Yamaha R125 или Suzuki GSX-R125. Цифры продаж не лгут — LXR 125 часто возглавляет британские чарты продаж благодаря своей стоимости, агрессивному дизайну и живому одноцилиндровому двигателю.

Вариант LXS еще больше подчеркивает дизайн с выхлопной трубой в ретро-стиле под днищем и сохраняет тот же двигатель мощностью 13,8 л.с. Хотя японские альтернативы более отточены, немногие новые мотоциклы стоимостью менее 2500 фунтов стерлингов предлагают столько удовольствия.

Возрождение Morbidelli под китайским владением привело к появлению T1002VX, визуально эффектного приключенческого мотоцикла со спицованными колесами для дополнительного внедорожного колорита. Несмотря на свое нетрадиционное происхождение, T1002VX обеспечивает достойные дорожные характеристики и функции, готовые к приключениям, — и все это без премиальной цены европейских конкурентов.

Voge DS625X нацелен на сегмент среднеразмерных приключенческих мотоциклов с ценой менее 6000 фунтов стерлингов, что ниже, чем у Honda NX500 и Yamaha Tracer 7. Тестирование выявило незначительные недостатки (агрессивный контроль тяги, мягкие передние тормоза), но общий пакет и соотношение цены и качества неоспоримы.

Этот боббер, соответствующий стандарту A2, сочетает в себе эстетику кастомного мотоцикла с доступной механикой. Его V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 467 куб. см (47 л.с.) и низкая высота сиденья 695 мм делают его идеальным для начинающих райдеров, а его ретро-современный дизайн выделяется на переполненном рынке.

Используя инженерные разработки KTM, приключенческий мотоцикл 450MT сочетает подвеску KYB, универсальность для двух типов местности и цену менее 6000 фунтов стерлингов. Это более мягкая альтернатива Yamaha Ténéré 700 с удобством использования, как у Honda.

Возрожденный благодаря китайским инвестициям, этот нейкед-байк объемом 649 куб. см передает атмосферу Honda CB650R с вариантами STR (спорт) и SCR (скрэмблер). При цене 6699 фунтов стерлингов его двигатель мощностью 61 л.с. немного уступает конкурентам, но его стиль и управляемость впечатляют.

Доказательство производственного мастерства Китая: KTM 790 Adventure, теперь производимый CFMoto, сохраняет свою австрийскую ДНК с параллельным двухцилиндровым двигателем мощностью 94 л.с. и внедорожными возможностями. По цене 10 499 фунтов стерлингов он является эталоном для перемаркированных коллабораций.

«Нео-ретро» версия платформы Lexmoto 125, RSS 125 заменяет обтекатели на минималистичный стиль, двигатель мощностью 14 л.с. и цену 2899 фунтов стерлингов — на 2000 фунтов стерлингов дешевле, чем Yamaha XSR125.

Под китайским владением Benelli Leoncino 800 Trail сочетает в себе эстетику скрэмблера с двигателем объемом 754 куб. см (76 л.с.) и блочными шинами для легкого бездорожья. По цене 7999 фунтов стерлингов он является достойной альтернативой Royal Enfield Interceptor 650.

От спортбайков до туристических эндуро, китайские производители переопределяют ценность и производительность. В то время как старые бренды по-прежнему доминируют в премиальных сегментах, эти 10 моделей доказывают, что разрыв сокращается — стремительно.